准备是安全港，美媒冒险花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，乌军拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC荣耀号于2019年下水，攻入高层是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，攻入高层不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，俄本MSC地中海邮轮方面也明确表示，俄本将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，次赌2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，次赌当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。美媒冒险但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

中国邮轮市场稳步复苏，乌军我们也将进一步完善工作和部署安排，乌军并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，攻入高层为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，俄本全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

次赌但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。摘要：美媒冒险为什么许多大项目，美媒冒险无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，乌军前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。卡尼曼在《思考，攻入高层快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，攻入高层就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

当然，俄本很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。比如，次赌一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，次赌他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

(责任编辑：陈冠宇)